制動(dòng)器擋塵盤(pán)

汽車(chē)制動(dòng)器擋塵盤(pán)產(chǎn)品是汽車(chē)的制動(dòng)裝置，汽車(chē)所用的制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，其工作表面為圓柱面；盤(pán)式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件則為旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)，以端面為工作表面。

汽車(chē)制動(dòng)器是指產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件，其中也包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的裝置。

鼓式制動(dòng)器根據(jù)其結(jié)構(gòu)都不同，又分為：雙向自增力蹄式制動(dòng)器、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器、雙從蹄式制動(dòng)器。其制動(dòng)效能依次降低，價(jià)格適宜是盤(pán)式制動(dòng)器；但制動(dòng)效能穩(wěn)定性卻是依次具體以臨床效果為主，盤(pán)式制動(dòng)器高。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，盤(pán)式制動(dòng)器被普遍使用。但由于為了提高其制動(dòng)效能而需要加制動(dòng)增力系統(tǒng)，使其造價(jià)較高，故低端車(chē)一般還是使用前盤(pán)后鼓式。

用來(lái)讓輪胎與地面加大摩擦系數(shù)的設(shè)備，主要分為鼓式和碟式，也是用來(lái)駐車(chē)用的，鼓式迅間制動(dòng)力度大，但發(fā)熱后制動(dòng)力下降得快；碟式制動(dòng)技術(shù)性大，迅間制動(dòng)力不夠鼓式的大，但發(fā)熱后還是可以保持較為良好的制動(dòng)效果，而且好的質(zhì)量的碟式剎車(chē)有6個(gè)剎車(chē)泵，可以做好很好的制動(dòng)較果，所以現(xiàn)代小車(chē)都是采用碟式制動(dòng)器。