汽車電機(jī)殼F-1

汽車電機(jī)殼結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，包裝尺寸有限。需要根據(jù)特定產(chǎn)品進(jìn)行特別設(shè)計(jì)。

重量輕，以減輕車輛的總重量。應(yīng)盡量使用鋁合金外殼，轉(zhuǎn)速應(yīng)高，以降低整車質(zhì)量，增加電機(jī)和車身的適應(yīng)性，擴(kuò)大車身可用空間，提高乘坐舒適性。

提供準(zhǔn)確的扭矩控制，具有優(yōu)良的動(dòng)態(tài)性能。

為了減少功率損耗和提高一次充電的驅(qū)動(dòng)范圍，有需要確認(rèn)在大范圍的轉(zhuǎn)速和扭矩下的效率好。

低成本，降低車輛生產(chǎn)的總成本。

調(diào)速范圍寬。它應(yīng)該包括恒定扭矩區(qū)域和恒定功率區(qū)域。低速運(yùn)行的恒定扭矩輸出很大，以滿足速度適宜啟動(dòng)、加速、負(fù)載爬升等要求。高速運(yùn)行輸出恒定功率，調(diào)速范圍大，可滿足平坦路面、超車等高速運(yùn)行的要求。

瞬時(shí)功率高，過(guò)載能力好。確認(rèn)汽車具有4~5倍的過(guò)載能力，以滿足短期加速和大的爬坡的要求。

良好的環(huán)境適應(yīng)性。有需要適應(yīng)汽車本身行駛的不同區(qū)域的環(huán)境，即使在相對(duì)惡劣的環(huán)境下也能正常工作，具有良好的以實(shí)際報(bào)告為主和耐濕性。

當(dāng)汽車減速時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)反饋制動(dòng)，使電動(dòng)汽車具有佳的能量利用率。